В конце 80-х годов у компании БМВ был прототип, который очень напугал Mercedes-Benz. Он назывался «Золотая рыбка» и представлял собой BMW 7 с 16- цилиндровым мотором. В Штутгарте испугались настолько, что даже попытались сделать свою машину с таким же двигателем. Но как-то само собой проект заглох.
Сегодня, в 2023 году, у БМВ есть представительский седан полной электрической версии. И это BMW 7 серии i7!
Раз уж мы начали говорить о противостоянии БМВ и Мерседес, то справедливым будет мимоходом упомянуть, что Мерседес тоже сделал роскошный авто на батарейках: EQS S-класса.
Пока i7 представлена в одной версии М60 Х Драйв. Оборудована двумя электрическими двигателями. По одному на каждый из оси. Суммарная мощность – 544 л.с., крутящий момент – 745 Н-м. С места до 100 км/ч такая четырехдверка разгоняется за 4,7 с. Максимум скорости седана – 240 км/ч. А максимальный запас хода – 625 км. Обеспечивает его батарея емкостью почти 102 кВт/ч. У аккумулятора имеется собственная система обогрева и охлаждения. В БМВ утверждают, что это самая тонкая батарея в современных авто. Его высота всего 11 см.
Пробежимся по экстерьеру. Начнем с головной оптики. Она впервые в истории 7 серии двухэтажная. Сверху – блок ходовых огней, снизу – блоки ближнего и дальнего света. Вся оптика полностью светодиодная.
Интересны дверные ручки, точнее их отсутствие. В двери имеется прорезь, внутри которой кнопка открытия.
Перенесемся во внутренний мир немецкой роскоши.
Для пассажиров второго ряда геометрия посадки просто идеальна. Запас места по всем жизненно важным параметрам весьма хорош. В дверные подлокотники пассажиров встроены дисплеи. Это такой пункт управления всеми параметрами автомобиля и всеми опциями комфорта. Главный дисплей – водительский. Водитель может по своему усмотрению отключить функционирование других дисплеев (удобно, если в машине едут дети). БМВ i7, кстати, оборудован четырехзонным климат-контролем. Потолочное освещение имеет регулировку яркости. Окна оборудованы шторками с электроприводом. Для отдыха и просмотра фильмов для задних пассажиров предусмотрен огромный управляемый дисплей, диагональю 31,3 дюйма! И, конечно, имеет точку доступа Wi-Fi. Аудио сопровождение в зависимости от комплектации включает в себя 18-32 динамика мощностью почти в 0,8-2 кВт.
БМВ 7 серии всегда был автомобилем не только для заднего пассажира, но и для водителя. В BMW i7 о человеке за рулем производители тоже подумали как надо. Анатомические сидения с боковой поддержкой, их регулировка джойстиком выведена на дверь. Имеется большой экран мультимедийной системы последнего восьмого поколения. Интересная особенность интерьера i7 — это отсутствие дефлекторов вентиляции. Они элегантно встроены в основную инфраструктуру и представляют собой небольшие прорези, которые едва заметны. Передняя панель представляет собой большой светоэлемент, контурную подсветку с меняющимся оттенком. В панель же встроено сенсорное открывание перчаточного ящика. На консоли имеются пара подстаканников с открывающимися крышками. Под центральным подлокотником встроен ящик, в котором имеется 2 USB-порта и обыкновенная 12-вольтовая розетка. Перед подлокотником расположен электронно-механический блок управления, в том числе и управление пневматической подвеской с изменяющимся дорожным просветом. Блок многофункциональный. И с первого раза сложно запомнить, что за что отвечает. И, конечно, материалы отделки салона – это настоящий премиум-класс!
